Mėgaukitės važiuodami su E5 benzinu degalų bakelyje, kol galite. Nuo balandžio 1 d., Kuris būna ir Velykų pirmadienis, ir balandžio 1-osios diena, kiekvienos šios šalies naftos bendrovės parduodamame ir platinamame benzininiame kure turėtų būti 10 proc. Bioetanolio, nes tai reiškia Nacionalinės biokuro valdybos (NBB) signalas.
Iš tikrųjų E10 mandatas buvo atidėtas, nes 2006 m. Biokuro įstatymas, dar kitaip - Respublikos įstatymas Nr. 9637, nustatė, kad per ketverius metus nuo įstatymo įsigaliojimo 2007 m. Vasario 6 d. Etanolio mišinys turėtų padidėti nuo 5 iki 10 procentų. Taigi tie, kurie naudojamės benzinu varomomis transporto priemonėmis, turėjo gauti E10 dar 2011 m. Ar turėtume būti dėkingi, kad jis vėlavo?
Tai iškelia klausimą, kaip NBB, kuriai pirmininkauja energetikos sekretorius kartu su prekybos, mokslo, žemės ūkio, finansų ir darbo sekretoriais, gali stebėti, ar degalinės visoje šalyje laikosi E10 mandato. Tai taip pat atgaivina iškeltus klausimus apie etanolio (etilo alkoholio) suderinamumą su variklio dalimis ir transporto priemonėmis.
SUDERINAMUMAS. Kai kurios aplinkosaugos grupės, pvz., „Kaibigan ng Kaunlaran“ Kalikasane (KKK), praėjusią savaitę pranešė norinčios pateikti vyriausybės tyrimų rezultatus, įrodančius E10 suderinamumą transporto priemonėse Filipinų vairavimo sąlygomis. Jei apskritai buvo atliekami kokie nors tyrimai, tai yra. KKK teigia, kad nuo Biokuro įstatymo priėmimo 2007 m. Vyriausybė neatliko išsamių ir mokslinių tyrimų apie etanolio naudojimo transporto priemonėse poveikį ir nebuvo atlikta plataus masto viešų konsultacijų. Tai yra būtina sąlyga norint įpareigoti padidinti benzino etanolio mišinį, tvirtina KKK.Ayala Landas cemento pėdsaką klesti Quezon City Dobilo lapai: Manilos metro šiauriniai vartai Kodėl skiepijimo skaičiai verčia mane labiau vertinti akcijų rinką
Panašu, kad išgyvename tai, ką patyrė daugelis JAV vairuotojų, susirūpinę dėl savo variklių saugumo, kai jie pralaimėjo kovą prieš Aplinkos apsaugos agentūros (AAA) sprendimą padidinti etanolio kiekį benzine nuo 10 iki 15 procentų. Jų pagrindinė prieštaravimo E15 priežastis buvo pagrįsta žalingu E10 poveikiu, kuris yra įprastas JAV.
Geraldas Andersonas ir Julija Barretto
Bioetanolis yra lengvasis alkoholis, gaunamas fermentuojant krakmolą arba cukrų iš cukranendrių, kukurūzų, manijos ar nipos. Alkoholis yra ėsdinantis ir pritraukiantis drėgmę, savybes, kurios gali kelti grėsmę mechaninėms dalims. Alkoholis pasižymi aukštu oktaniniu rodikliu, o varikliai, skirti išnaudoti, gali pagaminti didelę galią, tačiau alkoholio energijos kiekis yra žymiai mažesnis nei benzino ar dyzelino, todėl didėjant alkoholio kiekiui rida krinta.
PATVIRTINTA. E10 varikliams padarytą žalą geriausiai apibendrino Russellas T. Spearsas iš Laguna Niguel, Kalifornija, 2013 m. Sausio 18 d. Laiške redaktoriui, kurį Orange County Register paskelbė 2013 m. Sausio 18 d. Spears rašė, kad nepriklausomi mechanikai, su kuriais jis kalbėjosi, patvirtino, 10 procentų alkoholio daro daug žalos automobilių varikliams ir degalų sistemoms. Kuro siurbliai sugenda dėl korozijos ir gali sustabdyti automobilį judrioje autostradoje. Tai labai pavojinga. Kuro siurbliai dabar yra daugumos automobilių degalų bako viduje, o išimti ir atidaryti baką yra labai brangu, kad išimtų kuro siurblį. Dėl alkoholio varikliai dirba karščiau ir jie greičiau susidėvi. Alkoholis taip pat sugadina vožtuvus, kuriems reikia brangesnio remonto. Etanolis turi mažiau energijos nei benzinas, todėl automobiliai prastėja rida, kai jis sumaišomas su benzinu.
„Spears“ parašė redaktoriui, reaguodamas į apžvalgininko Marshallo Kaplano kritiką Amerikos automobilių asociacijai (AAA), 51 savarankiškai valdomų automobilių klubų federacijai, turinčiai 50 milijonų narių, ir paragino EPS laikinai sustabdyti E15 degalų pardavimą, kad būtų įvertinta nauja jo galima žala. . AAA kvietimas buvo paskelbtas po 12 automobilių gamintojų (BMW, „Chrysler“, „Nissan Motor Co.“, „Toyota Motor Corp.“, „Ford Motor Co.“, „Honda Motor Co.“, „Hyundai Motor Co.“, „Kia Motors Corp.“, „Mazda Motor Corp.“, „Mercedes- „Benz“ ir „Volvo“), kad naudojant naują E15 mišinį garantijos gali būti anuliuotos arba kad garantijos negali apimti su degalais susijusių reikalavimų.
AAA patvirtino E15 pardavimą 2012 m. Birželio mėn., Nepaisant to, kad nepavyko užbaigti bandymų, kuriuos ji nurodė 2008 m., Kad patvirtintų atsisakymą leisti E15, ir nepaisant AAA skaičiavimų, kad tik 5 proc. JAV važiuojančių automobilių gali naudoti E15 be rizikos žala. Kolonistas Kaplanas, gindamas E15 mandatą, teigė, kad EPS ir JAV Energetikos departamentas atliko išsamų 86 automobilių, įskaitant iki 120 000 mylių vienai transporto priemonei, etanolio mišinių bandymus, palyginti su silpna metodika ir statistiškai nereikšmingu Koordinuotos tyrimų tarybos tyrimu, kad buvo cituojamas AAA.
Kaplanas taip pat teigė, kad daug didesnis benzino etanolio mišinys ilgą laiką buvo naudojamas Brazilijoje be problemų su lanksčiu kuru varomais automobiliais, galinčiais saugiai naudoti E85. Kaplanas patogiai pamiršo, kad lankstaus kuro transporto priemonėse gali būti naudojama iki 85 proc. Etanolio, nes jos skirtos toleruoti labiau korozinį etanolį, įskaitant kuro siurblių, degalų bakų, kuro purkštukų, variklių, valdymo sistemų pakeitimus, įvairius kalibravimo pajėgumus, išmetimo sistemas ir naudojamos medžiagos.
SUMAŽĖTAS PILIAS. Kalbant apie tariamą etanolio degalų taupymo naudą, 2006 m. „Consumer Reports“ bandymuose, naudojant „Chevrolet Tahoe“, nustatyta, kad važiuojant mieste E15 sumažino, o ne padidino rida nuo 21 mpg greitkelio iki 15 ir nuo 9 mpg iki 7. Kukurūzų etanolis gali būti toks pat kenksmingas kaip benzinas ir dar didesnė grėsmė sveikatai, nustatyta vėlesniame Minesotos universiteto atliktame tyrime.
Tuo tarpu ekonomistai teigia, kad įstatymai, įpareigojantys vis dažniau naudoti biokurą automobiliuose, turėjo toli pažengusį poveikį, nes kadaise žemė, skirta žmonių maistui auginti, dabar yra pelningiau naudojama transporto priemonių degalams gaminti. Visuotinė biokuro pramonės plėtra prisidėjo prie didesnių maisto produktų kainų ir žemės trūkumo žemės ūkio maistui skurdžiuose Afrikos, Azijos ir Lotynų Amerikos kampeliuose, nes žaliava auginama visur, kur pigiausia.
Prieš keletą metų senatorius Miriam Defensor-Santiago perspėjo, kad biokuras yra sausumos ir galiausiai konkuruos su maistu. Kadangi Filipinai turi nedidelį žemės plotą, biokuro gamyba, palyginti su maisto gamyba, bus linkusi didėti, sakė ji. Korporacijos jau ieško milijonų hektarų vien jatrofai. Turime paspausti stabdžius ir sulėtinti greitį. Parañaque atstovas Roilo Golezas paprašė Atstovų Rūmų pradėti tyrimą dėl biokuro programos poveikio aprūpinimo maistu saugumui ir globaliniam atšilimui, nurodydamas, kad milijonai hektarų ir milijardas pesų yra skirti tam, dėl ko galima diskutuoti.
Taigi, kas nutiko daug dėmesio sulaukusioje vyriausybės programoje jatrofos sodinimui milijonuose hektarų, siekiant tikslo tapti bioetanolio gamybos savarankišku? Nieko daugiau apie tai negirdėta ir vis dėlto balandžio pirmosios dieną etanolio kiekis benzine bus padidintas iki 10 procentų.
Kakai Baptista ir Ahronas Villena